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Zoom sur le Bioéthanol

Encore dénommé carburant E85, le bioéthanol est un mélange de biocarburant et d’essence. Cet article vous amène à sa découverte.

L’importance du biocarburant éthanol

L’éthanol peut être défini comme un vecteur énergétique qui limite la consommation en énergie fossile. Ce vecteur est pour la plupart du temps reconductible. On obtient le bioéthanol grâce à la fermentation et la distillation du sucre (betterave, canne à sucre) ou encore de l’amidon (blé, maïs.). L’avantage principal de l’E85 est que ça permet de réaliser d’économie. En effet, le bioéthanol à la pompe coûte 0,6€/L. La conversion bioethanol demeure une solution intéressante même avec une augmentation de 10 à 20% de la consommation.

Que savoir sur le bioéthanol ?

Le bioéthanol est utilisé depuis des lustres aux États-Unis, au Brésil et en Suède. Mais ce n’est qu’en 2017 qu’il a été mis sur le marché français. Cela explique le faible taux de véhicules européens compatibles d’origine en Flex fuel de nos jours. En effet, la technique « Flex fuel » n’est rien d’autre qu’un système d’alimentation et carburation d’alimentation et carburation d’un moteur à explosion. Cette technique permet au moteur d’utiliser sans distinction des carburants variés que le bioéthanol, l’essence ou le mélange des deux pour un taux d’éthanol entre 0 % et 100 % en volume. Ceci étant, il existe deux solutions pour les véhicules qui ne sont pas conçus pour rouler en Flex fluel. Il s’agit d’une reprogrammation Flex fluel et d’un boitier Flex fuel. Chaque reprogrammateur voiture propose des mesures palliatives pour les véhicules essence. Le timing d’injection est modifié selon la température ambiante et la température du carburant. Grace à ce principe, le véhicule fonctionne non seulement avec du carburant SP95/98 mais aussi avec du carburant E85 peu importe la proportion. Par ailleurs, une augmentation de puissance peut être réalisée en sus de la conversion Flex fluel en cas d’une reprogrammation Audi lorsque les injecteurs et la pompe essence le permettent.

Le prix

Vous n’avez pas besoin d’une modification pour rouler à l’éthanol si votre véhicule est badgé Flex fuel.  Par contre, pour la conversion de votre véhicule à l’éthanol, vous devez prendre par la pose d’un boitier additionnel de conversion à l’éthanol (recommandée pour les vieux véhicules à injection indirecte) ou la case reprogrammation (recommandée pour les véhicules récents à injection directe) ou par la pose d’un boitier additionnel de conversion à l’éthanol (recommandée pour les vieux véhicules à injection indirecte). Avec un budget 500€ en moyenne, vous pouvez bénéficier d’une reprogrammation bioethanol pour votre véhicule. Par ailleurs, vous devez prévoir un budget avoisinant 900 € pour un boitier de conversion pose incluse. Le prix de cet outil augmente souvent en raison du matériel additionnel et de son installation.

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